Makalah Moda Transportasi

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta karunia-Nya kepada kami sehingga kami berhasil menyelesaikan Makalah ini yang alhamdulillah tepat pada waktunya yang berjudul “MODA TRANSPORTASI”

Makalah ini berisikan tentang informasi Pengertian Moda Transportasi atau yang lebih khususnya membahas penerapan transportasi, karakteristik sertas perspektif transportasi. Diharapkan Makalah ini dapat memberikan informasi kepada kita semua tentang Moda Transportasi.

Kami menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu kritik dan saran dari semua pihak yang bersifat membangun selalu kami harapkan demi kesempurnaan makalah ini.

Akhir kata, kami sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan makalah ini dari awal sampai akhir. Semoga Allah SWT senantiasa meridhai segala usaha kita. Amin.

Contents

KATA PENGANTAR. 1

LATAR BELAKANG.. 3

BAHASAN : MODA TRANSPORTASI 4

Moda Darat. 5

Jalan. 6

Kereta Api 7

Angkutan Pipa. 8

Moda Pelayaran. 9

Moda Udara. 10

KESIMPULAN.. 12

DAFTAR PUSTAKA.. 13

LATAR BELAKANG

Dahulu saat belum mengenal alat transportasi yang praktis seperti sekarang, manusia membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk sampai ke tujuannya. Jika daerah yang dijelajah adalah dataran yang luas, manusia akan menggunakan tenaga hewan seperti kuda dan lain-lain, namun tetap saja waktu tempuhnya masih membutuhkan waktu yang lama. Jika daerah tujuannya terpisah dengan perairan, manusia menggunakan rakit atau perahu berlayar kecil agar sampai ke tujuannya. Dengan perahu yang mengandalkan tenaga angin,  ternyata waktu yang dibutuhkan untuk sampai ke tujuannya juga memakan waktu yang lama. Di masa lalu, transportasi begitu penting peranannya agar manusia bisa pergi ke tempat tujuannya atau membawa barang-barang untuk diperdagangkan dan begitu juga saat ini.

Sifat manusia yang tidak pernah puas dan kebutuhan akan peningkatan kualitas transportasi membuat manusia berusaha untuk mengembangkan teknologi transportasi. Pada masa revolusi industri di Inggris, penemuan mesin uap oleh James Watt dikembangkan kembali dengan kreativitas yang menghasilkan peralatan yang makin memudahkan kehidupan manusia, seperti alat transportasi. Penemuan mesin uap melahirkan mesin penggerak kereta api, mobil, mesin penggerak kapal laut, bahkan pesawat terbang. Peralatan transportasi tersebut makin berkembang seiring berjalannya waktu yang meningkatkan efisiensi waktu tempuh, bahan bakar, kapasitas muatan, dan tingkat keamanannya. Alat transportasi menjadi sangat penting peranannya di era modern untuk pemenuhan kebutuhan manusia yang makin kompleks.

          Menyadari pentingnya transportasi, pemerintah memberi perhatian khusus pada sistem transportasi di negaranya. Kebutuhan akan perpindahan dan distribusi barang yang semakin kompleks membuat transportasi menjadi hal yang harus selalu dibenahi. Perpindahan dan distribusi barang sangat penting karena hal inilah yang membuat perekonomian masyarakat berjalan. Tanpa alat transportasi, suplai barang-barang kebutuhan akan terhambat yang pastinya dapat mengakibatkan kelaparan masal. Jika tidak ada angkutan, orang tidak dapat berpindah ke tempat lain sehingga dia tidak dapat bekerja di tempatnya bekerja untuk memenuhi kebutuhan hidupnya. Kebutuhan transportasi selalu berkembang seiring dengan waktu. Peningkatan kualitas transportasi yang dilihat dari kemampuan jarak jelajah, kenyamanan, tingkat harga, efisiensi waktu, dan standard keamanan dan keselamatan selalu menjadi hal yang diperhatikan oleh pemerintah. Pastinya setiap pemerintah di suatu negara memiliki keadaan dan kondisi sistem  transportasi yang berbeda-beda. Dengan mengetahui perbedaan-perbedaan cara penanganan sistem transportasi dari negara lain, akan menjadi bahan input yang menarik untuk selanjutnya digunakan untuk mengembangkan sistem transportasi di tanah air sendiri.

BAHASAN : MODA TRANSPORTASI

Moda Darat

Moda transportasi merupakan istilah yang digunakan untuk menyatakan alat angkut yang digunakan untuk berpindah tempat dari satu tempat ketempat lain. Moda yang biasanya digunakan dalam transportasi dapat dikelompokkan atas moda yang ber jalan didarat, berlayar di perairan laut dan pedalaman serta moda yang terbang di udara. Moda yang didarat juga masih bisa dikelompokkan atas moda jalan, moda kereta api dan moda pipa.

Indonesia sebagai negara kepulauan yang tersebar dengan 17 ribuan pulau hanya bisa terhubungkan dengan baik dengan sistem transportasi multi moda, tidak ada satu modapun yang bisa berdiri sendiri, saling mengisi. Masing-masing moda mempunyai keunggulan dibidangnya masing-masing. Pemerintah berfungsi untuk mengembangkan keseluruh moda tersebut dalam rangka menciptakan sistem transportasi yang efisien, efektif dan dapat digunakan secara aman dapat menempuh perjalanan dengan cepat dan lancar.

Jaringan transportasi dapat dibentuk oleh moda transportasi yang terlibat yang salaing berhubungan yang rangkai dalam Sistem Transportasi Nasional (Sistranas). Masing-masing moda transportasi memiliki karakteristik teknis yang berbeda dan pemanfaatannya disesuaikan dengan kondisi geografis daerah layanan.

Sistem Transportasi Nasional (Sistranas) adalah tatanan transportasi yang terorganisasi secara kesisteman terdiri dari transportasi jalan, transportasi kereta api, transportasi sungai, danau, dan penyeberangan, transportasi laut serta transportasi pipa, yang masing-masing terdiri dari sarana dan prasarana, kecuali pipa, yang saling berinteraksi dengan dukungan perangkat lunak dan perangkat pikir membentuk suatu sistem pelayanan jasa transportasi yang efektif dan efisien, berfungsi melayani perpindahan orang dan atau barang, yang terus berkembang secara dinamis.

http://id.wikibooks.org/wiki/Moda_Transportasi/Ragam_moda_transportasiJalan

Jalan

Jalan mempunyai fleksibilitas yang tinggi sepanjang didukung dengan jaringan infrastruktur. Infrastruktur sendiri dibatasi oleh geografis jalan yang dilalui pegunungan, perairan yang sulit dilalui oleh jalan, walaupun jembatan atau terowongan yang menghubungkan dua pulau dapat dibangun, tetapi hal ini masih ter-kendala dengan jarak yang harus dilalui atau pun kelai-kan teknis atau pun ekonomis.

Sistem transportasi jalan membutuhkan biaya operasi dan perawatan yang tinggi baik untuk alat angkut-nya maupun biaya perawatan prasarana sehingga hanya sesuai untuk jarak perjalanan pendek dan menengah saja. Walaupun kalau kita melihat kepada angkutan barang di Indonesia seperti antara pulau Jawa dengan pulau Sumatera masih didominasi oleh angkutan jalan.

http://tanimart.wordpress.com/infrastructures/jalan-definisi/

 

Kereta Api

Kereta api adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di rel. Kereta api merupakan alat transportasi massal yang umumnya terdiri dari lokomotif (kendaraan dengan tenaga gerak yang berjalan sendiri) dan rangkaian kereta atau gerbong (dirangkaikan dengan kendaraan lainnya). Rangkaian kereta atau gerbong tersebut berukuran relatif luas sehingga mampu memuat penumpang maupun barang dalam skala besar. Karena sifatnya sebagai angkutan massal efektif, beberapa negara berusaha memanfaatkannya secara maksimal sebagai alat transportasi utama angkutan darat baik di dalam kota, antarkota, maupun antarnegara.

http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api

Angkutan Pipa      

                      

Merupakan moda yang umumnya digunakan untuk bahan berbentuk cair atau pun gas, pipa digelar diatas tanah, ditanam pada kedalaman tertentu di tanah atau pun digelar melalui dasar laut. Biaya operasi dan biaya perawatan rendah, lebih rendah dari biaya moda jalan dan moda kereta api, namun biaya investasi infrastrukturnya tinggi. Efisien digunakan untuk mengangkut cairan atau gas dalam jumlah barang yang diangkut tinggi pada jaringan primer.

Didaerah perkotaan jaringan pipa jarak pendek digunakan untuk mengalirkan berbagai keperluan diantaranya sistem drainase kota untuk mengelola pembuangan air hujan dan pengendalian banjir, sistem pembuangan air kotor, sistem air bersih yang biasanya dikelola oleh Perusahaan Air Minum/PAM, Gas Kota yang digunakan untuk kebutuhan energi untuk masak atau pemanasan.

http://id.wikibooks.org/wiki/Moda_Transportasi/Ragam_moda_transportasi

Moda Pelayaran

Karena sifat fisik air yang menyangkut daya apung dan gesekan yang terbatas, maka pelayaran merupakan moda angkutan yang paling efektip untuk angkutan barang jarak jauh barang dalam jumlah yang besar. Pelayaran dapat berupa pelayaran paniai, pelayaran antar pulau, pelayaran samudra ataupun pelayaran pedalaman melalui sungai atau pelayaran di danau. Didalam pelayaran biaya terminal dan perawatan alur merupakan komponen biaya paling tinggi, sedangkan biaya pelayarannya rendah. Ukuran kapal cenderung semakin besar pada koridor-koridor pelayaran utama, dimana pada tahun 1960an ukuran kapal yang paling besar mencapai 100.000 dwt tetapi sekarang sudah mulai digunakan kapal tangker MV Knock Nevis 650 ribu ton dengan panjang 458 meter, draft 24,6 meter. http://id.wikibooks.org/wiki/Moda_Transportasi/Ragam_moda_transportasi

Moda Udara

Moda transportasi udara mempunyai karakteristik kecepatan yang tinggi dan dapat melakukan penetrasi sampai keseluruh wilayah yang tidak bisa dijangkau oleh moda transportasi lain. Di Papua ada beberapa kota yang berada di pedalaman yang hanya dapat dihubungkan dengan angkutan udara, sehingga papua merupakan pulau dengan lebih dari 400 buah bandara/landasan pesawat/air strip dengan panjang landasan antara 800 sampai 900 meter. Perkembangan industri angkutan udara nasional, Indonesia sangat dipengaruhi oleh kondisi geografis wilayah yang ada sebagai suatu negara kepulauan. Oleh karena itu, Angkutan udara mempunyai peranan penting dalam memperkokoh kehidupan berpolitik, pengembangan ekonomi, sosial budaya dan keamanan & pertahanan.

Dasar ketentuan yang mengatur moda angkutan udara adalah Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan dimana Penerbangan didefinisikan sebagai satu kesatuan sistem yang terdiri atas pemanfaatan wilayah udara, pesawat udara, bandar udara, angkutan udara, navigasi penerbangan, keselamatan dan keamanan, lingkungan hidup, serta fasilitas penunjang dan fasilitas umum lainnya. Moda Udara yang dinyatakan sebagai pesawat udara didefinikan sebagai setiap mesin atau alat yang dapat terbang di atmosfer karena gaya angkat dari reaksi udara, tetapi bukan karena reaksi udara terhadap permukaan bumi yang digunakan untuk penerbangan.

http://id.wikibooks.org/wiki/Moda_Transportasi/Moda_Transportasi_Udara

KESIMPULAN

 Kebutuhan transportasi merupakan kebutuhan turunan (derived demand) akibat aktivitas ekonomi, sosial, dan sebagainya.

 Sarana transportasi yang ada di darat, laut, maupun udara memegang peranan vital dalam aspek sosial ekonomi melalui fungsi distribusi antara daerah satu dengan daerah yang lain.

Kebanyakan dari negara maju menganggap pembangunan transportasi merupakan bagian yang integral dari pembangunan perekonomian. Ada baiknya pemerintah memperhatikan hal tersebut

DAFTAR PUSTAKA

http://id.wikibooks.org/wiki/Moda_Transportasi/Ragam_moda_transportasi

http://tanimart.wordpress.com/infrastructures/jalan-definisi/

http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api

http://id.wikibooks.org/wiki/Moda_Transportasi/Moda_Transportasi_Udara

FLIGHT INSTRUMENTS

FLIGHT INSTRUMENTS

Flight Instrument adalah instrumen-instrumen yang terdapat di dalam cockpit pesawat yang memberikan informasi tentang situasi penerbangan dari pesawat yang sedang dikendalikan, seperti ketinggian, kecepatan, dsb. Secara umum, flight instrument terdiri atas :

Altimeter

Altimeter menunjukkan ketinggian dari pesawat yang dihitung dari atas permukaan laut (ASL/Above Sea Level).

Attitude Indicator

Attitude Indicator/Artificial Horizon menunjukkan letak pesawat terhadap garis horison. Instrumen ini dapat memberi informasi ketinggian nose pesawat terhadap garis horison saat sedang mengudara sehingga dapat menghindari peristiwa stall akibat nose yang terlalu tinggi atau terlalu rendah.

Airspeed Indicator

Airspeed Indicator menampilkan kecepatan pesawat (dalam knot) relatif terhadap keadaan udara di sekitar pesawat atau biasa disebut IAS (Indicated Airspeed). IAS merupakan kecepatan pesawat (TAS/True Airspeed) yang dipengaruhi oleh kepadatan udara (dipengaruhi oleh ketinggian, suhu, dan kelembaban) di sekitar pesa wat.

Magnetic Compass

Kompas menampilkan arah maju pesawat (heading) relatif terhadap kutub utara bumi.

Heading Indicator

Heading Indicator atau Directional Gyro merupakan instrumen yang menunjukkan heading dari pesawat relatif terhadap arah utara berdasarkan letak geografis bumi. Instrumen ini dikalibrasi berdasarkan arah utara kutub magnet bumi (dari Magnetic Compass) untuk meningkatkan kepresisian penunjukan arah. Pada pesawat-pesawat jet saat ini, Heading Indicator digantikan oleh HSI (Horizontal Situation Indicator) yang selain menampilkan informasi heading juga menampilkan informasi navigasi (VOR/ILS).

Turn Indicator

Turn Indicator menampilkan pergerakan aileron dan rudder yang digunakan untuk membelokkan pesawat.

Vertical Speed Indicator

Instrumen ini menampilkan kecepatan pendakian/penurunan pesawat setiap waktu (dinyatakan dalam feet/minute). Jika bernilai positif, artinya pesawat sedang melakukan pendakian (climbing), sebaliknya jika negatif artinya pesawat sedang menurun (descending).

Course Deviation Indicator

Instrumen ini digunakan sebagai informasi navigasi yang mengindikasikan posisi pesawat berdasarkan jalur yang telah didaftarkan sebelumnya, juga bisa menunjukkan informasi VOR/ILS. Instrumen ini diintegrasikan dengan Heading Indicator yang dikenal dengan sebutan HSI (Horizontal Situation Indicator).

Radio Magnetic Indicator

Radio Magnetic Finder biasanya berpasangan dengan ADF (Automatic Direction Finder) yang berguna untuk penentuan posisi bandara menggunakan NDB (Non-directional Beacon).

Dari semua instrumen di atas, terdapat enam instrumen dasar yang diletakkan tepat di depan pilot yang disusun dalam bentuk T arrangement, yaitu: Airspeed Indicator, Attitude Indicator, VSI, Altimeter, Heading Indicator, dan Turn Indicator.

Transportasi Mendukung Aktifitas Logistik

Apa yang membuat transportasi mendukung setiap aktifitas logistik ?,  Proses logistik pada dasarnya diarahkan untuk mengoptimalkan faktor produksi, yaitu untuk melakukan optimasi terhadap biaya, waktu dan kualitas.   Penyerahan tepat waktu dan aman dari barang dan orang sangatlah penting bagi perekonomian, dan tekanan untuk memberikan lebih cepat,  lebih jauh dan selalu ada ketika dibutuhkan.

Oleh karena itu penentuan lokasi dan sistem transportasi yang akan digunakan sangat mempengaruhi aktifitas logistik. Diantaranya :

·         Biaya produksi, terutama dalam kaitannya ketersediaan tenaga kerja, upah buruh, bahan bakar, dan daerah produksi.

·         Biaya pergudangan, transhipment dan lokasi penempatan gudang

·         Biaya untuk melakukan konsulidasi dan dekonsolidasi.

·         Faktor kualitas dari produksi, dekonsolidasi dan transportasi

·         Peluang untuk menggunakan berbagai moda transportasi termasuk biaya dan waktu yang diperlukan.

Logistik pada gilirannya ditentukan oleh lokasi yang tepat untuk menghantarkan kebutuhan barang kepada konsumen pada harga yang murah, waktu yang tepat dan kualitas yang baik.

Tapi Kenapa transportasi di perlukan untuk mendukung setiap aktifitas logistik?, Konteks logistik identik dengan organisasi, pergerakan, dan penyimpanan dari material dan manusia.  Sedangkan konteks aktivitas logistik sendiri adalah menyediakan sistem dengan produk yang tepat,  di lokasi yang tepat,  pada waktu yang tepat (right product, in the right place, at the right time) dengan mengoptimasikan pengukuran performansi yang diberikan contohnya meminimalisir total biaya operasional dan memenuhi kualifikasi yang diberikan contohnya sesuai dengan kemampuan dari klien dan sesuai dengan kualitas pelayanan.

Logistik adalah bagian dari manajemen rantai pasok (supply chain) dalam perencanaan, pengimplementasian, dan pengontrolan aliran dan penyimpanan barang, informasi, dan pelayanan yang efektif dan efisien dari titik asal ke titik tujuan  sesuai dengan permintaan konsumen.  Untuk mengalirkan barang dari titik asal menuju titik tujuan akan membutuhkan beberapa aktivitas yang dikenal dengan ‘aktivitas kunci dalam logistik’ diantaranya: 1) customer service, 2) demand forecasting/planning, 3) inventory management, 4) logistics communications, 5) material handling, 6) traffic and transportation, dan 7) warehousing and storage.

Logistik tersusun atas fasilitas-fasilitas yang terhubung dengan jasa pelayanan transportasi.  Sistem ini membahas mengenai bagaimana suatu material diproses, manufaktur, disimpan, diseleksi, untuk kemudian dijual atau dikonsumsi (sistem logistik).  Berdasarkan skema diatas dapat digambarkan bahwa sistem logistik merupakan sistem yang membahas mengenai keterkaitan dalam sebuah sistem yang terintegrasi,  dari produsen hingga konsumen dalam masing-masing jaringan distribusi untuk menghasilkan dan mendistribusikan barang/jasa hasil produksi.

Lalu bagaiman Transportasi dapat mendukung segala aktifitas logistik ?,  Untuk memaksimalkan nilai hasil logistik yang diupayakan, diperlukan variasi rencana mengenai pengambilan keputusan untuk setiap tahapan aktivitasnya.  Perencanaan sistem logistic yang mendukung juga mempengaruhi desain dan operasional sistem logistik yang akan diberlakukan guna menciptakan efisiensi dan efektifitas produksi suatu barang dan jasa.

Salah satunya adalah dengan pengadaan angkutan multimoda atau angkutan terinterigasi adalah angkutan barang dengan menggunakan paling sedikit dua moda angkutan yang berbeda atas dasar satu kontrak sebagai dokumen angkutan multimoda dari satu tempat diterimanya barang oleh badan usaha angkutan multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk penyerahan barang kepada penerima barang angkutan multimoda.

Sementara OECD mendefinisikan angkutan multi moda sebagai "Movement of goods (in one and the same loading unit or a vehicle) by successive modes of transport without handling of the goods themselves when changing modes" atau kalau diterjemahkan sebagai pergerakan barang (dalam satu unit muatan atau kendaraan) dengan moda dengan berbagai moda tanpa penanganan barang itu sendiri pada saat perpindahan moda

Dan untuk mendorong angkutan multimoda perlu didukung dengan perangkat prasarana yang tepat.   Prasarana yang paling penting untuk mendorong pergerakan angkutan multimoda adalah fasilitas bongkar muat yang disesuaikan dengan besarnya muatan yang yang diangkut. Fasilitas bongkar muat harus sudah disiapkan pada awal perjalanan sampai dengan tujuan perjalanan.   Diantaranya masih diperlukan peralatan untuk memindahklan dari angkutan yang kurang ekonomis dalam hal ini truk ke kereta api ataupun ke angkutan laut. Pertimbangan utama dalam pemilihan moda angkutan adalah biaya angkut dan kecepatan pelayanan angkutan.

Makalah Mengenai Blog

Contents

BAB 1. 2

PENDAHULUAN.. 2

1.1. Latar Belakang. 2

1.2. Permasalahan. 2

1.3. Tujuan. 3

BAB 2. 4

PEMBAHASAN.. 4

2.1.  Sejarah Blog. 4

2.2.  Pengertian Blog. 5

2.3.  Jenis – Jenis Blog. 6

2.4.  Penyedia Layanan Blog Gratis. 7

2.5.  Manfaat blog. 11

2.6 Cara Pembuatan Blog. 14

2.7 Ini Blog Saya. 17

Daftar Pustaka. 19

BAB 1

PENDAHULUAN

 

1.1. Latar Belakang

Sumber informasi yang diminati ini adalah internet. Jaringan komputer dibelahan dunia ini mampu menyajikan informasi secara lengkap dan aktual, yang mencakup hampir seluruh aspek kehidupan.Penggunaan jasa layanan internet di Indonesia terus mengalami peningkatan. Manfaat internet sebagai salah satu solusi untuk mengefisienkan berbagai kepentingan telah dirasakan oleh banyak kalangan.Dilihat dari kondisi tersebut berkembang pula teknologi internet. Salah satunya adalah blog dimana dengan blog kita dapat memperluas hubungan teman/ kenalan hingga dapat membentuk suatu komunitas yang besar. Dan dapat digunakan ajang untuk berbisnis.

 

1.2. Permasalahan

Dalam makalah ini ada beberapa permasalahan yang akan dibahas antaralain:
1. Bagaimana cara membuat Akun Blog

 

1.3. Tujuan

Adapun tujuan pembuatan makalah ini adalah:
1. Untuk memenuhi tugas matakuliah Pengantar Teknologi Informatika
2. Menambah wawasan penulis tentang Teknologi Internet dan Jaringan Komunikasi

BAB 2

PEMBAHASAN

 

2.1.  Sejarah Blog

Blog pertama kemungkinan besar adalah halaman “What’s New” pada browser Mosaic yang dibuat oleh Marc Andersen pada tahun 1993. Mosaic adalah browser pertama sebelum adanya Internet Explorer bahkan sebelum Nestcape. Bulan Januari 1994 Justin Hall memulai website pribadinya “Justin’s Home Page” yang kemudian berubah menjadi “Links from the Underground” yang mungkin dapat disebut sebagai Blog pertama seperti yang kita kenal sekarang. Hingga pada tahun 1998, jumlah Blog yang ada masih sangat sedikit. Hal ini disebabkan karena saat itu diperlukan keahlian dan pengetahuan khusus tentang pembuatan website, HTML, dan web hosting untuk membuat Blog, sehingga hanya mereka yang berkecimpung di bidang Internet, System Administrator atau Web Designer yang kemudian pada waktu luangnya menciptakan Blog-Blog mereka sendiri.

http://teknologi.kompasiana.com/internet/2011/01/19/pengertian-dan-sejarah-blog-334350.html

2.2.  Pengertian Blog

Blog adalah kependekan dari Weblog, istilah ini pertama kali digunakan oleh Jorn Barger pada bulan Desember 1997. Jorn Barger menggunakan istilah Weblog untuk menyebut kelompok website pribadi yang selalu diupdate secara kontinyu dan berisi link-link ke website lain yang mereka anggap menarik disertai dengan komentar-komentarmerekasendiri.
Dengan kata lain, Weblog dapat diartikan sebagai kumpulan website pribadi yang memungkinkan para pembuatnya menampilkan berbagai jenis isi pada web dengan mudah, seperti karya tulis, kumpulan link internet, dokumen-dokumen(file-file WOrd,PDF,dll), gambar ataupun multimedia. Ada pula yang mendefinisikan blog sebagai situs yang sifatnya pribadi, yang lebih menitik beratkan kepada penggambaran dari orang yang membuat blog itu sendiri. Seiring dengan perkembangn weblog dari waktu ke waktu, pengertian weblog akan berkembang seiring dengan ide-ide dan kemauan para Blogger. Blogger adalah para pembuat Blog. Dimana, melalui blog yang dibuat oleh blogger, kepribadian blogger menjadi lebih mudah dikenali berdasarkan topik apa yang disukai, apa tanggapan terhadap link-link yang di pilih didalamnya. Oleh karena itu Blog bersifat sangat personal.

http://teknologi.kompasiana.com/internet/2011/01/19/pengertian-dan-sejarah-blog-334350.html

2.3.  Jenis – Jenis Blog

·         Blog politik: Tentang berita, politik, aktivis, dan semua persoalan berbasis blog (Seperti kampanye).

·         Blog pribadi: Disebut juga buku harian online yang berisikan tentang pengalaman keseharian seseorang, keluhan, puisi atau syair, gagasan, dan perbincangan teman.

·         Blog bertopik: Blog yang membahas tentang sesuatu, dan fokus pada bahasan tertentu.

·         Blog kesehatan: Lebih spesifik tentang kesehatan. Blog kesehatan kebanyakan berisi tentang keluhan pasien, berita kesehatan terbaru, keterangan-ketarangan tentang kesehatan, dll.

·         Blog sastra: Lebih dikenal sebagai litblog (Literary blog).

·         Blog perjalanan: Fokus pada bahasan cerita perjalanan yang menceritakan keterangan-keterangan tentang perjalanan/traveling.

·         Blog mode: Lebih dikenal dengan "fashion blog". Isinya seputar gaya, perkembangan mode, selera fesyen, liputan pameran mode, dan lain-lain.

·         Blog riset: Persoalan tentang akademis seperti berita riset terbaru.

·         Blog hukum: Persoalan tentang hukum atau urusan hukum; disebut juga dengan blawgs (Blog Laws).

·         Blog media: Berfokus pada bahasan berbagai macam informasi

·         Blog agama: Membahas tentang agama

·         Blog pendidikan: Biasanya ditulis oleh pelajar atau guru.

·         Blog kebersamaan: Topik lebih spesifik ditulis oleh kelompok tertentu.

·         Blog petunjuk (directory): Berisi ratusan link halaman website.

·         Blog bisnis: Digunakan oleh pegawai atau wirausahawan untuk kegiatan promosi bisnis mereka

·         Blog pengejawantahan: Fokus tentang objek di luar manusia; seperti anjing

·         Blog pengganggu (spam): Digunakan untuk promosi bisnis affiliate; juga dikenal sebagai splogs (Spam Blog)

·         Blog virus (virus): Digunakan untuk merusak

http://id.wikipedia.org/wiki/Blog#Jenis-jenis_blog

2.4.  Penyedia Layanan Blog Gratis

1.Blogger

    Blogger merupakan layanan publikasi blog gratis yang di buat oleh Pyra Lab pada tahun 1999
    dan kemudian dibeli oleh Google pada tahun 2003. Blogger memilki banyak fitur dan desain 
    template yang menarik buat penggunaya. Blogger merupakan layanan blog yang sangat
    populer saat ini dan sudah terintegrasi langsung dengan layanan Google lainnya.

2.WordPress   
    Wordpress merupakan layanan blog gratis dan premium dari Wordpress Foundation
    Dibuat pada tahun 2003 dan sudah sangat berkembang saat ini.
    Wordpres memilki template standar yang cukup bagus namun tidak dapat diubah lain halnya 
    dengan Blogger yang bisa di ganti-ganti setiap saat.
    Jika ingin mendapatkan template dan layanan yang lebih dari wordpress kita bisa menggunakan
    fitur premium dengan domain sendiri dan bonus layanan menarik lainnya dari wordpress

3.LiveJournal

    Live journal  merupakan layanan blog dan jejaring sosial yang dibuat oleh Brad Fitzpatrik pada
    tahun 1999. Live journal sangat cocok buat blog pribadi (diary online) dan juga blog umum.
   
4.Edublogs

    Edublogs merupakan layanan blog yang khusus dibuat untuk tujuan pendidikan bagi siswa  
    dan guru serta yang berhubungan dengan dunia pendidikan. Edublogs sudah digunakan
    lebih dari 2 juta orang sejak 2005.

5.MyOpera
   
     My opera merupakan layanan blog dan photo dari Opera
     My opera merupakan blog khusus yang mempublikasikan konten-koten foto dan artikel lainnya
     secara umum. Sangat bagus buat yang suka atau koleksi foto-foto yang ingin di share/berbagiui

6.TypeTad     
     TypeTap merupakan situs blog yang terdiri dari dua versi yaitu versi pro dan versi micro. Kedua versi ini memiliki perbedaan antara kapasitas (storage) dan fitur-fiturnya.
   
7.Weebly

    Salah satu web-hosting blog yang dapat menjadi alternatif pilihan buat kita dengan desain antar muka yang mudah dan drap&drop untuk website sendiri.

8.OpenDiary
        Open diary merupakan blog dan onliane diary yang dibuat pada tahun 1998 oleh Bruce Abreson dan Susan Ableson. Saat ini sudah berkembang pesat menjadi online diary community.
9.Blog

   Layanan blog hosting artikel, video dan poto yang bisa kamu gunakan untuk membuat blog.

10.MyWapBlog   
    Mywabblog merupakan layanan blog yang dikhususkan buat pengguna ponsel.
    Sama seperti blog lainnya seperti Blogger dan Wodrpess yang sudah mulai merambah
penggunaponsel

11.BlogDetik  
    Blog detik merupakan layanan blog dan portal milik Detik.com perusahaan website asal Indonesia   Disini postingan menarik dapat diposting di situs Detik.com dan portal BlogDetik sehingga bisa  dibaca banyak orang.

http://panicatcampus.blogspot.com/2013/08/layanan-blog-gratis.html

2.5.  Manfaat blog

1. Menambah ilmu

Setiap kita menguasai sebuah ilmu, tentu semakin bertambah ilmu dan pengetahuan kita, otomatis mas bro.. hehe. Dan ilmu ngeblog bukan ilmu main-main lho, selain untuk menyalurkan ide, bakat, hoby, mengisi waktu luang denganhal yang bermanfaat, juga bisa mendatangkan uang. Yup kita bisa dapatkan penghasilan dengan blog salah satunya melalui program-program periklanan baik dalam maupun luar negri. Nanti kita pelajari bareng pada artikel lain yah.

2. Menjadi seorang researcher (peneliti)

Saat anda mulai memahami cara membuat blog, dan menjadi blogger, mulai menulis artikel-artikel tentang apa saja yang anda bisa dan sukai, atau bahkan yang hanya tahu sedikit-sedikit, tentu anda tidak ingin asal menulis karena tujuannya adalah pengunjung atau pembaca blog anda mendapatkan info yang baik dan bermanfaat. Untuk menulis sesuatu yang baik, benar, dan bermanfaat sering kita harus melakukan sedikit research atau penelitian, dalam hal ini cari referensi, baik dari buku, dialog dengan temen, atau yang paling gampang adalah lewat search engine terutama google. Nah dari usaha-usaha kita dalam membuat artikel yang baik tersebut kita pasti jadi banyak menemukan hal-hal baru karena kita membaca dan memahami, dan kita semakin tahu bagaimana melakukan research /penelitian sederhana bahkan singkat dan merangkumnya dalam sebuah artikel original yang informatif dan berguna untuk orang lain. Anda belajar banyak menjadi peneliti yang baik bukan?

3. Menjadi penulis yang lebih baik

Hampir mirip dengan point diatas, kita secara tidak langsung akan semakin terbiasa menulis. Dan secara alami kita pasti akan mencoba menyusun kalimat dan paragraf dan susunan kata-kata sebaik mungkin agar artikel kita menarik, dan nyaman dibaca oleh pengunjung blog. Tentu saja hal itu akanmeningkatkan kemampuan kita dalam menulis dan menuangkan isi pikiran dan isi hati dalam bentuk tulisan. Sadar atau tidak sadar anda telah menjadi seorang penulis! Betul? Sampai disini anda pasti telah merasakan manfaat blog bagi anda.

4. Menjadi terkenal

Semakin banyak artikel bermanfaat yang kita tulis di blog dan semakin banyak orang membaca dan menyukai tulisan kita (tentang apa saja yang kita bisa dan sukai), tentunya kita akan semakin dikenal banyak pengguna internet karena artikel-artikel kita yang bermanfaat untuk mereka, dan semakin kita sadari manfaat blog bagi kita.

5. Menambah teman dan relasi, Bahkan ketemu jodoh hehe..

Blogger terdiri dari banyak kalangan, profesi, usia, dan dari seluruh dunia yang bisa saling berinteraksi setiap saat. Sangat besar potensi kita untuk memperluas pergaulan, mendapatkan teman-teman baru dan relasi-relasi baru khusunya dalam hobby/kesukaan/profesi yang sama. Dari sana sangat memungkinkan terjadi tukar ide, berbagi pengalaman, bahkan potensi-potensi usaha. Bukankah menyenangkan mempunyai banyak teman dengan ide dan kesukaan yang sama? Bahkan anda bisa menemukan jodoh anda dengan semakin banyak teman ngeblog.., who knows? :)

6. Membantu orang lain

Jika anda mempunyai tips-tips atau pengetahuan dalam bidang tertentu yang bermanfaat bagi orang lain, pastilah pengunjung anda akan merasa sangat terbantu dengan tulisan-tulisan anda, Jadi, dengan menulis artikel-artikel dalam sebuah blog, kita bisa membantu orang lain, bukankah sangat berarti hidup kita jika bisa membantu dan bermanfaat bagi sesama? Begitu besarnya manfaat blog bagi kita jika kita benar-benar menyadarinya.

7. Menghasilkan uang

Jangan lupa jika blog bisa menghasilkan uang! Bagaimana caranya? Logikanya, semakin blog kita banyak pengunjung, salah satu cara menghasilkan uang dari blog adalah melalui program periklanan yang biasa disebut PPC (Paid Per Click).

http://myblogmylife.blogdetik.com/cara-membuat-blog/manfaat-blog/

2.6 Cara Pembuatan Blog

Sebelum membuat Blog, kita harus mempunyai alamat E-Mail terlebih dahulu. Tanpa E-Mail kita tidak akan bisa membuat Blog. Adapun langkah-langkah dalam membuat Blog adalah sebagai berikut:

1. Masuk ke Alamat www.blogger.com

a. Klik tulisan “belum punya Akun Google”

b. Isikan Alamat Email dengan alamat Email anda

c. Ketik ulang alamat Email dengan alamat Email anda

d. Isikan password pada form Masukkan Sebuah password

e. Isikan kembali kata sandi tadi pada Ketik Ulang kata sandi

f. Isi Nama Tampilan dengan nama yang ingin ditampilkan

g. Tulis tulisan pada form word Verification.

h. Beri tanda centang pada kotak di pinggir tulisan Saya menerima persyaratan dan layanan.

i. Klik gambar anak panah yang tertulis “Lanjutkan”.

2. Tampilan verifikasi akun :

a. Centang pada pesan teks

b. Pilih Negara

c. Masukan No. Ponsel

d. Klik “Kirim Kode Verifikasi Ke Ponsel Saya”

e. Maka anda akan mendapat sms ke ponsel anda

f. Masukan Verifikasi akun yang anda terima di ponsel

g. Klik “Verifikasi”

3. Pemberitahuan Email ”aktifkan Sekang” agar blog anda bisa aktif dan siap untuk di entri

4. Berinama Blog

Klik “Ciptakan Blog Anda” maka tampilan yang akan keluar adalah sebagai berikut:

a. Masukan Judul Blog anda

b. Masukan Alamat Blog (URL)

c. Klik tanda panah “Lanjutkan”

5.Pemilihan Template

Template adalah desain-desain halaman web ataupun blog beserta seluruh komponennya (misal : gambar, stylesheet, dsb) baik berupa file statis maupun file dinamis yang berupa program atau aplikasi yang berjalan sebagai aplikasi web.

a. Pilih template yang di ingin kan

b. Lalu klik “Lanjutkan”

6. Blog sudah jadi

- Klik tanda panah “Mulai Bloging” untuk menampilkan Posting

Tampilan Posting Baru.

http://teknologi.kompasiana.com/internet/2011/01/19/pengertian-dan-sejarah-blog-334350.html

2.7 Ini Blog Saya

http://journalcommunity.blogspot.com/

BAB 3

PENUTUP

A. KESIMPULAN

Kesimpulannya adalah Blog adalah teknik pembuatan web sederhana dan gratis

Semoga dengan pembuatan blog ini pembaca dapat mempraktekkanya dan dapat di akses oleh semua pengguna internet sesuai dengan topik tujuan dari sipengguna blog tersebut.

B. SARAN

Dengan segenap kemampuan kami, berusaha membuat makalah blog ini. pengetahuan dan pengalaman maupun referensi dari berbagai macam sumber lainnya sebagai acuan dalam penyusunan blog di makalah ini. Silahkan bagi bapak/ibu yang ingin menyampaikan kritik dan saran yang baik bagi pengembangan blog kami, banyak sekali kekurangan dan kesalahan kami.

Daftar Pustaka

http://teknologi.kompasiana.com/internet/2011/01/19/pengertian-dan-sejarah-blog-334350.html

http://id.wikipedia.org/wiki/Blog#Jenis-jenis_blog

http://panicatcampus.blogspot.com/2013/08/layanan-blog-gratis.html

http://myblogmylife.blogdetik.com/cara-membuat-blog/manfaat-blog/

http://journalcommunity.blogspot.com/